インペリアルクラフト

広島のF様
エンジンヘッドの面研を行いました。
エンジンペイント、シール交換完了し、エンジンを載せるところです。
この度他メーカーのシールが使われていたのですが、少しクリアランスが大きい、もしくはすり減ったという理由からオイルが漏れてきた跡がありました。今回はミニに合った規格のシールに交換して対策いたしました。
これで大丈夫だと思います。

k様からご依頼。エンジンを久々に掛けようとして、エンジンかからず、コンプレションゲージにて測定。
なんと３番だけが圧縮が低い。。。という連絡がありました。
ご自分たちでヘッドを開けて、見てみるとガスケットは抜けてない様子。３番のバルブの辺りが悪い。。。
ヘッドを名古屋から持ち込んでくれました。

早速みてみると３番だけ異常に真っ黒。カーボンが溜まっています。

洗浄。バルブ新品、バルブガイド新品（素材　ブロンズ）、シートリングは作成して取り付け。　いい感じに仕上がりました。

バルブガイド　ブロンズです。美しい。

オーバーホール後のヘッドをもって名古屋へ出張。　取り付け作業中です。k様と喋りながら取り付けしたので、思った以上にお時間がかかりましが、無事取り付け終了。そしてエンジン始動。。めっちゃいい感じです。
I様宅にて作業。。なんでもある。道具は、揃っているので、楽に作業ができました。

I様は、YELLOWKADMINIでおなじみ、筑波を走っているJ君のお父様です。
作業終了後、３人で中華を食べてプチ新年会。k様ご馳走様でした。
k様とI様　お二人の名コンビ。今年の鈴鹿が楽しみです。。

ジャックナイトツインカムエンジンをチューニング中です！
シンクロリングがギアーと干渉しております。部品交換の前にギアーCHECKです。

ベルトテンショナーをくっつけていきます。

一気に組み上げていきます。

カッパーのヘッドガスケットを取り付けします。

バルブの擦り合わせも完了です。

一気に画像が飛びましたが、シム調整に没頭して途中画像がありませんが、地道が作業が続きました。

おおよそ組み上がり、ベルトを取り付けて完了です。

ハイパフォーマンスエンジン、なかなかの手応えです。

ジャックナイトツインカムもやっています。

大阪府のN様のジャックナイト ツインカム ミニです。ドック入です。

岐阜県のS様よりエンジンが届きました。

トラックにミニのエンジンが載ってるとホットロッド姿の軽トラックですね。と寄ってくれた近所のKさんとの談話。

そういえば、神奈川のN様もファイナル交換したので、こちらもちょっと気合いの入れてみました。

日帰りコースで作業を開始。今度の３月のイベントに間に合わすため、ご自身でエンジンを下しトラックに載せ運んできてくれました。

さてと！やるぞ。

昨年の鈴鹿ツインサーキットでは、クラス２位の実績。８５００回転までは、楽勝に廻るエンジンです。本人曰くもっと廻るそうですが。。。

エンジンとミッションが分離されました。おっとクランクシャフトの先端も奇麗なもんでした。

さあっ！ファイナルの交換です。一応、せっかくエンジンを割ったので各部チェック。このエンジンで結構激しくレースしてますが、

損傷が全くなく良かったです。

ファイナル交換も無事に終了。これから岐阜に向けてご帰還。お気をつけて。

３月からは、レースイベントが多いので「チームインペリアルレーシング」がんばりますっぅ。

４0φのウェーバーキャブレターをオーバーホールしました。

レース用インジェクションミニに、
ついにエンジン載せ換え完了しました！

セッティング中なので、フルスロットルはまだ行なっていません。

トルクばっちりで、意外と力があるのでびっくりしてます。

こうご期待！

只今エンジンのオーバーホール中です！

とうとう完成です！インジェクションモデル！

6月12日に岡山国際サーキットで行われる「 第14回MINIJACK 」に出場する車両の

レースエンジンを再調整中です！

ミニジャックのHP